Un accident mortal la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Ioan Slavici din Bistrița a readus în discuție eşecul procedurilor de modernizare inițiate de CFR. Incidentul s-a petrecut pe 19 ianuarie 2026: un autoturism condus de un tânăr de 25 de ani a fost lovit în plin de un tren de călători; victima a fost găsită încarcerată, intubată și transportată în stare critică la Spitalul Clinic Județean de Urgență Bistrița, unde a decedat pe 23 ianuarie 2026.
Trecerea nu are barieră, semnalizare luminoasă sau acustică, fiind marcată doar cu „STOP” și „Crucea Sfântului Andrei”. Un plutonier adjutant SMURD, martor ocazional, a intervenit cu manevre de resuscitare până la sosirea echipajelor.
Pe plan administrativ, Sucursala Regională Căi Ferate (SRCF) Cluj a lansat inițial în septembrie 2024 o licitație pentru modernizarea a 8 treceri la nivel, evaluată între 25.609.169,58 și 27.917.253,98 lei, împărțită în 6 loturi (valori estimate per lot între ~1.687.187 și ~7.475.748 lei), dar procedura a fost anulată pe 5 noiembrie 2024. În septembrie 2025 CFR a reluat achiziția fără împărțire pe loturi, majorând suma cu circa 200.000 lei: valoare estimată între 25.879.853,90 și 28.210.338,30 lei pentru modernizarea tuturor celor 8 treceri.
Termenul inițial de depunere (4 noiembrie 2025) a fost prelungit până la 4 decembrie 2025, însă, potrivit anunțurilor, procedura a rămas fără ofertanți relevanți până la momentul publicării. Locuitorii, printre care profesorul Florin I.
Bojor, cer instalarea de semnal luminos sau barieră după peste 40 de ani de semnalizare minimă. Cazul ridică întrebări privind finanțarea, organizarea licitațiilor și urgența lucrărilor de siguranță rutieră.
